cẩm nang luật giao thông đường bộ

Luật số: 23/2008/QH12. CẨM NANG TRA CỨU Luật Giao Thông Đường Bộ. e) N gười đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi; lái xe Luật số 23/2008/QH12 - Luật Giao Thông Đường Bộ. Search and overview CẨM NANG TRA CỨU Luật Giao Thông Đường Bộ Luật 26 2001,Quốc hội,Luật Giao thông đường bộ,Luật Giao thông,Giao thông đường bộ,Đường bộ,26/2001/QH10,Giao thông - Vận tải QUỐC HỘI ***** CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ***** Số: 26/2001/QH10 Hà Nội, Quy định rõ chức năng, nhiệm vụ các cơ quan Nhà nước trong bảo đảm TTATGT đường bộ . Theo Bộ Công an, Luật Giao thông đường bộ 2008 đã quy định đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, bảo hành bảo trì quản lý vận tải đường bộ nhưng chưa đầy đủ, chưa cụ thể LUẬT . CỦA QUỐC HỘI NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM SỐ 26/2001/QH10 GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ. Để tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, đề cao ý thức trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân nhằm bảo đảm giao thông đường bộ thông suốt, trật tự, an toàn, thuận lợi, phục vụ nhu cầu đi lại Site De Rencontre Payer Par Telephone. Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ Cuốn sách được biên soạn dựa trên những quy định của pháp luật về giao thông đường bộ; đồng thời, dựa trên phương pháp sư phạm tích cực với kết cấu lôgíc, chặt chẽ, kết hợp giữa những hình ảnh minh họa trực quan với những phần lý thuyết, giúp cho việc tiếp thu kiến thức của học sinh, sinh viên được thuận lợi, có hệ thống, nắm được kiến thức cơ bản về những tín hiệu giao thông khi đi trên đường, những điều cần biết khi tham gia giao thông đường bộ và các nhóm hành vi vi phạm thường gặp. Sách được chia thành 2 phần, mời các bạn cùng tham khảo phần 1 ngay sau đây. Chủ đề Luật giao thông đường bộCẩm nang pháp luậtPhòng chống vi phạm giao thông đường bộBiển báo giao thôngBáo hiệu đường bộHàng rào chắn Nội dung Text Giáo dục pháp luật giao thông đường bộ dành cho học sinh Phần 1 Tập thể tác giả 1. Nguyễn Minh Đức Chủ biên 2. ThS. Khiếu Mạnh Hùng 3. ThS. Nguyễn Minh Đạo 4. ThS. Nguyễn Xuân Hữu 5. ThS. Nguyễn Thị Mỹ Lệ 6. ThS. Trịnh Vũ Thành 7. ThS. Nguyễn Hữu Đăng 8. ThS. Lê Minh Hoài 9. CN. Hà Thị Trâm 4 LỜI NHÀ XUẤT BẢN Trong những năm qua, kinh tế nước ta chuyển sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa đã góp phần thúc đẩy phát triển nhiều mặt của nền sản xuất xã hội. Bên cạnh những mặt thuận lợi của nền kinh tế thị trường thì mặt trái của nó cũng đang làm nảy sinh không ít những vấn đề phức tạp mới, tác động trực tiếp đến trật tự an toàn xã hội của nước ta. Trong đó, trật tự an toàn giao thông là một bộ phận của trật tự an toàn xã hội không thể tách rời. Sự phát triển của ngành giao thông vận tải đã đóng góp to lớn vào sự phát triển chung của đất nước về mọi mặt kinh tế, xã hội, chất lượng cuộc sống... Tuy nhiên một thực trạng hiện nay ở nước ta là hệ thống đường giao thông chưa đáp ứng kịp thời yêu cầu của tốc độ phát triển kinh tế, xã hội đất nước, lại liên tiếp bị thiên tai gây thiệt hại và để lại hậu quả rất nặng nề làm tăng thêm những khó khăn mới. Tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông nhất là tai nạn giao thông đang diễn biến phức tạp đã gây ra những hệ lụy và tác hại rất lớn cho xã hội. 5 Một trong những nguyên nhân của tai nạn giao thông đó là ý thức của những người tham gia giao thông còn hạn chế trong việc tìm hiểu và chấp hành pháp luật giao thông, một bộ phận không nhỏ người vi phạm là các thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên. Đây là lứa tuổi đang trong quá trình hình thành nhân cách, chưa nhận thức được đầy đủ hành vi của bản thân, dễ bị ảnh hưởng bởi tâm lý lứa tuổi và tâm lý đám đông, mong muốn thể hiện cái tôi cá nhân; trong khi có lúc, có nơi gia đình cũng như nhà trường chưa thấy được tầm quan trọng của công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông trong học đường, vì vậy, việc giáo dục nâng cao ý thức pháp luật giao thông trong học sinh, sinh viên là một nhiệm vụ quan trọng cần được quan tâm chú ý. Để nâng cao hơn nữa chất lượng công tác giáo dục, tuyên truyền pháp luật giao thông, Nhà xuất bản Chính trị quốc gia - Sự thật phối hợp với Nhà xuất bản Công an nhân dân xuất bản cuốn sách “Cẩm nang pháp luật về phòng, chống vi phạm pháp luật giao thông đường bộ dành cho học sinh” để làm cẩm nang cho bạn đọc cấp cơ sở xã, phường, thị trấn; đồng thời là tài liệu hữu ích cho các bậc phụ huynh tham khảo trong việc giáo dục con em tại gia đình và là tài liệu giúp các em tự học. Cuốn sách được biên soạn dựa trên những quy định của pháp luật về giao thông đường bộ; đồng thời, dựa trên phương pháp sư phạm tích cực với kết cấu lôgíc, chặt chẽ, kết hợp giữa những hình ảnh minh họa trực 6 quan với những phần lý thuyết, giúp cho việc tiếp thu kiến thức của học sinh, sinh viên được thuận lợi, có hệ thống. Cuốn sách do các chuyên gia, các nhà khoa học - luật học của Trung tâm Nghiên cứu Tội phạm học và điều tra tội phạm, Học viện Cảnh sát nhân dân, Bộ Công an biên soạn. Xin trân trọng giới thiệu cuốn sách tới bạn đọc! Tháng 7 năm 2015 NHÀ XUẤT BẢN CHÍNH TRỊ QUỐC GIA - SỰ THẬT 7 8 Đi lại là nhu cầu tự thân, nó ngày càng phát triển cùng với sự phát triển của loài người. Sự phát triển kinh tế tăng lên, giao lưu xã hội tăng lên đòi hỏi việc đi lại nhiều hơn. Học sinh, sinh viên phải đi lại nhiều hơn vì học chính khóa, sinh hoạt lớp, học thêm, vui chơi giải trí văn nghệ, thể dục thể thao... Tuy nhiên, nếu để xảy ra tai nạn trong quá trình đi lại thì sẽ gây bất hạnh cho gia đình và xã hội. Do đó, cùng với nhu cầu đòi hỏi khách quan về đi lại của con người; vấn đề yêu cầu về an toàn là yêu cầu đầu tiên trong việc đi lại của con người cũng như trong hoạt động giao thông vận tải. Từ xa xưa, người ta đã quen chúc nhau “Thượng lộ bình an”, hoặc dặn dò trẻ em “Nhớ đi đến nơi, về đến chốn em con nhé!”. Vì vậy, an toàn trở thành một thuộc tính hữu cơ cùng với vấn đề đi lại của con người. Cho nên, câu nói “an toàn là bạn, tai nạn là thù” vừa là mục tiêu, vừa là lời nhắn nhủ chúng ta khi đi lại trên đường. Vì vậy, chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông là điều kiện tiên quyết để được an toàn cho học sinh các cấp học khi đi lại trên đường, đó là niềm hạnh phúc lớn lao cho mọi gia đình. 9 10 Phần 1 NHỮNG TÍN HIỆU GIAO THÔNG HỌC SINH CẦN BIẾT KHI ĐI TRÊN ĐƯỜNG NHẰM BẢO ĐẢM AN TOÀN Hệ thống báo hiệu đường bộ gồm hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ dừng, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn. Biển báo đường bộ Việt Nam gồm 5 nhóm biển được quy định tại khoản 4 Điều 10 Luật giao thông đường bộ năm 2008 như sau - Biển báo cấm để biểu thị các điều cấm; - Biển báo nguy hiểm để cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra; - Biển hiệu lệnh để báo các hiệu lệnh phải thi hành; - Biển chỉ dẫn để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết; - Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn. 11 Hệ thống biển báo đường bộ kết hợp với các tín hiệu đèn giao thông, vạch kẻ đường và cọc tiêu, tường bảo vệ, rào chắn để hợp thành Hệ thống báo hiệu đường bộ Điều 10 Luật giao thông đường bộ năm 2008. Nhóm biển báo cấm có dạng hình tròn trừ biển số 122 - STOP “dừng lại” có hình 8 cạnh đều nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người giao thông trên đường phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết, các biển báo cấm đều có viền đỏ, nền mầu trắng, trên nền có hình vẽ mầu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của các phương tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ. Nhóm biển báo cấm gồm có 39 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến biển số 139. Hiệu lực của các loại biển báo cấm có thể có giá trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì nhất thiết phải theo biển và một biển phụ số 504 “Làn đường” đặt ngay bên dưới biển chính. 1. Các biển báo cấm trên hệ thống đường bộ Việt Nam Cách nhận biết Biển có dạng hình tròn. Hầu hết các biển báo cấm có viền đỏ, nền màu trắng; 12 trên nền biển có hình vẽ màu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của phương tiện cơ giới; thô sơ và người đi bộ. Số hiệu biển báo 101 Tên biển báo Đường cấm Chi tiết Đường cấm tất cả các loại phương tiện cơ giới và thô sơ đi lại cả hai hướng, trừ các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 102 Tên biển báo Cấm đi ngược chiều Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới và thô sơ đi vào theo chiều đặt biển, trừ các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 103a Tên biển báo Cấm ô tô Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả mô tô 3 bánh có thùng đi qua, trừ mô tô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. 13 Số hiệu biển báo 103b Tên biển báo Cấm ô tô rẽ phải Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả mô tô 3 bánh có thùng xe rẽ phải, trừ mô tô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 103c Tên biển báo Cấm ô tô rẽ trái Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả mô tô 3 bánh có thùng xe rẽ trái, trừ mô tô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 104 Tên biển báo Cấm mô tô Chi tiết Đường cấm tất cả các loại mô tô đi qua, trừ các xe mô tô được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 105 Tên biển báo Cấm ô tô và mô tô Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới và mô tô đi qua trừ xe gắn máy và các xe ưu tiên theo quy định pháp luật. 14 Số hiệu biển báo 106 Tên biển báo Cấm ô tô tải Chi tiết Để báo đường cấm tất cả các loại ô tô tải có trọng lượng lớn nhất cho phép bao gồm trọng lượng xe và hàng trên 3,5 tấn đi qua trừ các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 107 Tên biển báo Cấm ô tô khách và ô tô tải Chi tiết Để báo đường cấm ô tô chở hành khách và các loại ô tô tải có trọng lượng lớn nhất cho phép trên 3,5 tấn kể cả các loại máy kéo và xe máy thi công chuyên dùng đi qua trừ các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật. Số hiệu biển báo 108 Tên biển báo Cấm ô tô kéo moóc Chi tiết Đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kéo theo rơ-moóc kể cả mô tô, máy kéo, ô tô khách kéo theo rơ-moóc đi qua, trừ loại ô tô sơ-mi rơ-moóc và các loại xe được ưu tiên có kéo theo rơ-moóc theo quy định pháp luật. 15 Số hiệu biển báo 109 Tên biển báo Cấm máy kéo Chi tiết Để báo đường cấm tất cả các loại máy kéo, kể cả máy kéo bánh hơi và bánh xích đi qua. Số hiệu biển báo 110a Tên biển báo Cấm đi xe đạp Chi tiết Để báo đường cấm xe đạp đi qua. Biển không có giá trị cấm những người dắt xe đạp. Số hiệu biển báo 110b Tên biển báo Cấm xe đạp thồ Chi tiết Để báo đường cấm xe đạp thồ đi qua. Biển này không cấm người dắt loại xe này. Số hiệu biển báo 111a Tên biển báo Cấm xe gắn máy Chi tiết Để báo đường cấm xe gắn máy đi qua. Biển không có giá trị đối với xe đạp. Số hiệu biển báo 111b Tên biển báo Cấm xe ba bánh loại có động cơ xe lam Chi tiết Để báo đường cấm xe ba 16 bánh loại có động cơ như xe lam, xích lô máy, xe lôi máy... Số hiệu biển báo 111c Tên biển báo Cấm xe ba bánh loại có động cơ xe lôi máy Chi tiết Để báo đường cấm xe ba bánh loại có động cơ như xe lam, xích lô máy, xe lôi máy... Số hiệu biển báo 111d Tên biển báo Cấm xe ba bánh loại không có động cơ Chi tiết Để báo đường cấm xe ba bánh loại không có động cơ như xích lô, xe lôi, xe đạp... Số hiệu biển báo 112 Tên biển báo Cấm người đi bộ Chi tiết Để báo đường cấm người đi bộ qua lại. Số hiệu biển báo 113 Tên biển báo Cấm xe người kéo, đẩy Chi tiết Để báo đường cấm xe người kéo, đẩy đi qua. Biển không có giá trị cấm những xe nôi của trẻ em và phương tiện chuyên dùng để đi lại của người tàn tật. 17 Số hiệu biển báo 114 Tên biển báo Cấm xe súc vật kéo Chi tiết Để báo đường cấm súc vật vận tải hàng hóa hoặc hành khách dù kéo xe hay chở trên lưng đi qua. Số hiệu biển báo 115 Tên biển báo Hạn chế trọng lượng xe Chi tiết Để báo đường cấm các loại xe cơ giới và thô sơ kể cả các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật, có trọng lượng toàn bộ cả xe và hàng vượt quá trị số ghi trên biển đi qua. Số hiệu biển báo 116 Tên biển báo Hạn chế trọng lượng trên trục xe Chi tiết Để báo đường cấm các loại xe cơ giới và thô sơ kể cả các xe được ưu tiên theo quy định pháp luật, có trọng lượng toàn bộ cả xe và hàng phân bổ trên một trục bất kỳ của xe vượt quá trị số ghi trên biển đi qua. Số hiệu biển báo 117 Tên biển báo Hạn chế chiều cao Chi tiết Cấm các xe cơ giới và thô sơ kể cả các xe được ưu tiên theo quy 18 Ngày 10/6, đại diện Ban ATGT tỉnh Quảng Ninh, cho biết tuyến đường ven biển nối hai thành phố lớn Hạ Long và Cẩm Phả sẽ được nâng vận tốc tối thiểu từ 60 lên 80km/h và gắn biển hạn chế tốc độ tại một số vị trí. Trước đó, UBND tỉnh đã đồng ý với đề xuất của Sở GTVT về việc điều chỉnh hệ thống biển báo tốc độ nhằm nâng cao năng lực lưu thông, phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến đường Trần Quốc Nghiễn và đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả. Việc điều chỉnh sẽ được hoàn thành ngay trong tháng 6. Cụ thể, đối với tuyến đường ven biển Hạ Long - Cẩm Phả sẽ nâng tốc độ từ 60 lên 80km/h đối với những đoạn nằm ngoài khu dân cư. Một số vị trí đường cua, đường hầm sẽ được cắm biển hạn chế tốc độ. Tuyến đường ven biển được đánh giá đẹp và dài nhất Việt Nam Riêng với nút giao thông khu vực ngã 3 khu nghỉ dưỡng cao cấp OSEN, phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả vẫn giữ nguyên biển báo hạn chế tốc độ 40km/h. Khu vực chợ cá phường Cẩm Thủy và bãi tắm bến Do thuộc TP Cẩm Phả gắn biển tốc độ 60km/h. Tuyến đường Trần Quốc Nghiễn thuộc TP Hạ Long sẽ nâng tốc độ toàn tuyến theo đúng quy định 50km/h đối với đoạn có dải phân cách mềm và 60 km/h với đoạn có dải phân cách cứng ở giữa. Riêng đoạn qua bãi tắm Hòn Gai dài khoảng 2km sẽ giữ nguyên biển hạn chế tốc độ 40km/h và biển báo phụ theo giờ. Ngoài ra, Sở GTVT rà soát tình hình thực tế của từng địa phương để điều chỉnh hệ thống biển báo cấm dừng, cấm đỗ để du khách có thể dừng xe chụp ảnh, ngắm cảnh. Trước đó, một số người dân di chuyển trên tuyến đường ven biển nối Hạ Long và Cẩm Phả phản ánh việc tuyến đường rộng 6 làn xe, thoáng đãng, có dải phân cách cứng nhưng lại bị hạn chế tốc độ 60km/h. Thậm chí, nhiều đoạn giới hạn còn 40 km/h gây khó khăn cho các phương tiện khi di chuyển trên tuyến đường này. Ngoài ra, trên các tuyến đường có nhiều phong cảnh đẹp này còn có nhiều biển cấm dừng, đỗ xe, ảnh hưởng đến nhu cầu tham quan, ngắm cảnh, giải trí của người dân và du khách. Sau khi nhận phản ánh, cơ quan chức năng của TP Hạ Long và Cẩm Phả cho rằng tuyến đường đang trong giai đoạn thi công, qua nhiều khu dân cư tập trung đông người nên cần phải hạn chế tốc độ, các biển báo hạn chế tốc độ gắn trên đường chỉ là tạm thời. Lầu 5, 387-389 Hai Bà Trưng Quận 3 TP HCM Công Ty Cổ Phần Phát Hành Sách TP HCM - FAHASA 60 - 62 Lê Lợi, Quận 1, TP. HCM, Việt Nam nhận đặt hàng trực tuyến và giao hàng tận nơi. KHÔNG hỗ trợ đặt mua và nhận hàng trực tiếp tại văn phòng cũng như tất cả Hệ Thống Fahasa trên toàn quốc. Ô tô - Xe máy Kinh nghiệm - Tư vấn Nghị định 46/2016/NĐ-CP Thứ hai, 05/09/2016 - 1306 Dân trí - Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, các hành vi "bốc đầu", điều khiển xe máy bằng chân... sẽ bị phạt tiền lên tới 7 triệu đồng, thậm chí còn có thêm các hình phạt bổ sung như tước quyền sử dụng giấy phép lái xe và tịch thu phương tiện. Tags nguyễn minh đức nxb chính trị 2015 tủ sách xã phường thị trấn Trong những năm qua, kinh tế nước ta chuyển sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa đã góp phần thúc đẩy phát triển nhiều mặt của nền sản xuất xã hội. Bên cạnh những mặt thuận lợi của nền kinh tế thị trường thì mặt trái của nó cũng đang làm nảy sinh không ít những vấn đề phức tạp mới, tác động trực tiếp đến trật tự an toàn xã hội của nước ta. Trong đó, trật tự an toàn giao thông là một bộ phận của trật tự an toàn xã hội không thể tách rời. Sự phát triển của ngành giao thông vận tải đã đóng góp to lớn vào sự phát triển chung của đất nước về mọi mặt kinh tế, xã hội, chất lượng cuộc sống... Tuy nhiên một thực trạng hiện nay ở nước ta là hệ thống đường giao thông chưa đáp ứng kịp thời yêu cầu của tốc độ phát triển kinh tế, xã hội đất nước, lại liên tiếp bị thiên tai gây thiệt hại và để lại hậu quả rất nặng nề làm tăng thêm những khó khăn mới. Tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông nhất là tai nạn giao thông đang diễn biến phức tạp đã gây ra những hệ lụy và tác hại rất lớn cho xã hội. Cẩm Nang Pháp Luật Về Phòng, Chống Vi Phạm Pháp Luật Giao Thông Đường Bộ Dành Cho Học Sinh NXB Chính Trị 2015 Nguyễn Minh Đức 142 Trang File PDF-TRUE Link download Zalo/Viber 0944625325 buihuuhanh Pháp Luật Về Hợp Đồng-Các Vấn Đề Pháp Lý Cơ Bản NXB Dân Trí 2020 - Trương Nhật Quang, 901 Trang08/12/2022 Bình Luận Khoa Học Bộ Luật Hình Sự Năm 2015 Được Sửa Đổi, Bổ Sung Năm 2017-Phần Các Tội Phạm Quyển 114/12/2022 Hỏi-Đáp Pháp Luật Về Bồi Thường Thiệt Hại, Hỗ Trợ Tái Định Cư Khi Nhà Nước Thu Hồi Đất 201008/06/2017 Bảo Lưu Điều Ước Quốc Tế-Khía Cạnh Pháp Luật Và Thực Tiễn NXB Lao Động 2018 - Nguyễn Thị Kim Ngân09/01/2022 3450 Thuật Ngữ Pháp Lý Phổ Thông NXB Giao Thông Vận Tải 2009 - Nguyễn Ngọc Diệp, 697 Trang12/08/2013 Luật Thanh Tra Năm 2004 NXB Tài Chính 2004 - Quách Lê Thanh, 239 Trang12/10/2015 Pháp Luật Đất Đai-Bình Luận Và Giải Quyết Tình Huống NXB Tư Pháp 2005 - Trần Quang Huy, 297 Trang03/01/2022 Những Vấn Đề Lý Luận Về Thực Hiện Pháp Luật Và Áp Dụng Pháp Luật Ở Việt Nam Hiện Nay06/11/2020 Tội Phạm Học Và Phòng Ngừa Tội Phạm NXB Công An 2001 - Nguyễn Xuân Yêm, 729 Trang01/06/2017 Trình Tự, Thủ Tục Giải Quyết Vụ Việc Dân Sự Đương Sự Cần Biết NXB Tư Pháp - Huy Thông, 397 Trang16/10/2015 Cẩm Nang Công Tác Giáo Dục Mầm Non-Luật Trẻ Em 2016 NXB Thế Giới 2016 - Hữu Đại, 364 Trang19/01/2021 Dự Thảo Luật Thiếu Nhi Phạm Pháp NXB Bộ Xã Hội 1972 - Nguyễn Quang Quýnh, 50 Trang02/07/2017 Bảo Đảm Quyền Của Nhóm Yếu Thế NXB Chính Trị 2020 - Phan Thị Lan Hương, 202 Trang23/05/2017 Công Ước Của Liên Hợp Quốc Về Luật Biển 1982 NXB Chính Trị 2014 - Lê Minh Nghĩa, 426 Trang07/08/2019 Thủ Tục Giải Quyết Tranh Chấp Dân Sự NXB Chính Trị 2013 - Đỗ Cảnh Thìn, 222 Trang29/07/2021 Last edited by a moderator Aug 9, 2021 Share This Page Forums Forums Members Members Menu

cẩm nang luật giao thông đường bộ